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- ※当製品は、主材料に真鍮などの金属を使用した、ブラスモデル(金属製模型)です※
- 【KTM-160】 先頭部の姿
- 【KTM-160】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 121-3000
- 【KTM-160】 側面の姿
- 【KTM-160】 上からの姿
- 【KTM-160】 正面の姿
- 【KTM-160】 後ろの姿
- 【KTM-160】 オプションパーツ
- 【KTM-160】 オプションパーツ
【HO】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり (各種)
						品番:KTM-160 KTM-161 KTM-162 KTM-163 KTM-164 KTM-165 KTM-166 KTM-167 KTM-168 KTM-169 KTM-170 
						定価:¥51,480~
						税込価格:¥51,480~
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						 ポイント還元 514pt~
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 ポイント還元 921pt
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 ポイント還元 723pt
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 ポイント還元 954pt
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	商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート 現在この商品の在庫はありません | 
|---|---|---|---|
| KTM-160 | 【KTM-160】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 121-3000 1号車   ポイント還元:921Pt | ¥92,180 | |
| KTM-161 | 【KTM-161】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 126-3000 2号車   ポイント還元:701Pt | ¥70,180 | |
| KTM-162 | 【KTM-162】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 126-3000 4・6・12・14号車   ポイント還元:723Pt | ¥72,380 | |
| KTM-163 | 【KTM-163】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 125-3000 3・13・15号車   ポイント還元:514Pt | ¥51,480 | |
| KTM-164 | 【KTM-164】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 125-3700 11号車   ポイント還元:514Pt | ¥51,480 | |
| KTM-165 | 【KTM-165】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 125-3800 5号車   ポイント還元:514Pt | ¥51,480 | |
| KTM-166 | 【KTM-166】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 179-3000 7号車   ポイント還元:580Pt | ¥58,080 | |
| KTM-167 | 【KTM-167】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 168-3000 8号車   ポイント還元:580Pt | ¥58,080 | |
| KTM-168 | 【KTM-168】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 179-3100 9号車   ポイント還元:580Pt | ¥58,080 | |
| KTM-169 | 【KTM-169】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 178-3000 10号車   ポイント還元:580Pt | ¥58,080 | |
| KTM-170 | 【KTM-170】 【真鍮製】 JR西日本100系V編成 グランドひかり 122-3000 16号車   ポイント還元:954Pt | ¥95,480 | 
商品説明
| メーカー | カツミ | 
|---|---|
| スケール | HOゲージ | 
| 備考 | 高額商品につき、ご注文確定後はキャンセルができませんのでご注意ください。 【KTM-160】 1号車 121-3000 博多寄先頭車 【KTM-161】 2号車 126-3000 パンタグラフ撤去車 M付 【KTM-162】 4・6・12・14号車 126-3000 パンタグラフ付 M付 【KTM-163】 3・13・15号車 125-3000 【KTM-164】 11号車 125-3700 車椅子対応・車販準備室付 【KTM-166】 7号車 179-3000 2階建グリーン車(業務用室付) 【KTM-167】 8号車 168-3000 2階建食堂車 【KTM-168】 9号車 179-3100 2階建グリーン車(電話室付) 【KTM-169】 10号車 178-3000 2階建グリーン車(車掌室付) 【KTM-170】 16号車 122-3000 東京寄先頭車(パンタグラフ撤去車) 完成品 | 
| 商品説明 | 昭和60年(1985)に東海道・山陽新幹線に登場した初めてのフルモデルチェンジ車は100系新幹線でした。 シャープな印象の先頭部、復活した広窓、編成中間に並ぶ4両のダブルデッカー車など、新幹線のイメージを一新する意欲作でした。 プロトタイプはV1〜V7編成のパンタを半減させた平成2年(1991)以降の姿です。 ボディは新規設計とし、前面(マスク)は絞りプレスからロストワックスへ変更。 インテリア装備(イスの向き は博多向き)、前照灯・尾灯・室内灯はすべてLED仕様(グリーン車も白色)となります。 販売形態は全10形式11車種をすべて単品販売 | 
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