タキ25000

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【8072】先頭部分の姿

【8072】タキ25000 日本石油輸送

【8072】側面の姿

【8072】斜め上からの姿

【8072】正面の姿

【8072】箱

【8072-1】先頭部分の姿

【8072-1】タキ25000 日本陸運産業

【8072-1】側面の姿

【8072-1】斜め上からの姿

【8072-1】正面の姿

【8072-1】箱

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	1件のレビュー

品番	詳細	税込価格	カート
8072	【8072】タキ25000 日本石油輸送在庫数：4　　（5以上は取り寄せ） ☆お気に入り	￥1,58915%OFF	カートに入れる
8072-1	【8072-1】タキ25000 日本陸運産業在庫数：1　　（2以上は取り寄せ） ☆お気に入り	￥1,49615%OFF	カートに入れる

メーカー	KATO(カトー)
スケール	Nゲージ
備考	動力なし LPガス専用車として初めて25ｔ積となったタキ25000が単品製品で登場。断熱材と波除板を省略した平滑なタンク体や全長が長くスマートな外観を的確に再現。手すり台枠配管などの車体各所のディテールを的確に再現。車番や社紋をはじめとした各表記類は印刷済。アーノルドカプラー標準装備。
商品説明	長いタンク体が特徴のタキ25000を単品で製品化いたします。タキ25000はLPガス専用車として昭和41年（1966）以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。

投稿数：1件

総合評価：

5.0

投稿者：miyamae投稿日：2021-03-25 お勧め度：5: 最近、タキの長編成が楽しく、色々な種類のタキを集めだしました。タキ２５０００は、他のタキよりも車体が長く、是非とも欲しいと思い購入しました。日本石油輸送と日本陸運産業とを1両すつ揃え、D D13ni引かせて走らせましたが、その姿が気に入りました。ゆとりがあれば、タキ２５０００だけの長大編成も挑戦したいと思っています。

タキ25000 | KATO(カトー) Nゲージ