ED75 1000 前期形 | KATO(カトー) Nゲージ

E235系 山手線 N700A新幹線
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ED75 1000 前期形

【3075-1】 先頭部の姿

【3075-1】 ED75 1000 前期形

【3075-1】 側面の姿

【3075-1】 上からの姿

【3075-1】 正面の姿

【3075-1】 オプションパーツ

品番3075-1
定価¥7,480
税込価格¥6,358
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商品概要

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3075-1【3075-1】 ED75 1000 前期形
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¥6,35815%OFF

商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考D形のコンパクトな車体ながら、直流F形機に匹敵するパワフルな牽引力を、新規のフライホイール付き動力ユニットで実車同様に再現。
1000番台でも、前期形と呼ばれる1001 1014号機をプロトタイプに、昭和50年代の国鉄 青森機関区の所属機を再現。
走る変電所と称される交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。 屋根上碍子はオリジナルの白で再現。
幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現。 誘導員手すり/解放てこも別パーツ化
1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。 別パーツのジャンパ栓が付属。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。 デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルで再現。
選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。 メーカーズプレートは「日立」「東芝」が付属。
クイックヘッドマークは「ゆうづる」「あけぼの」の2種が付属。
商品説明ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。
その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝台客車や10000系コンテナの高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産され活躍しました。
KATOでは、人気のED75を全面リニューアル。新規ボディーと新規動力で、交流電気機関車の名機ED75を再現します。
ブルートレインや高速コンテナ貨物列車のみならず、さまざまな列車牽引で活躍した1000番台。単機で旅客列車を、重連で貨物列車を牽引し活躍した姿を製品化いたします。
この商品に寄せられたご質問と回答
  • カプラー(連結部分)の自動解放は可能ですか?
    TOMIX、KATOどちらでもオプションパーツを使うことで可能です。
    詳しくはこちら

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