471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット
| 税込価格： | ￥23,375～￥33,099 |
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商品概要
| 【A0502】 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット |
| 税込価格： | ￥33,099 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | A0502 |
| ポイント： | 330 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
| 【A0503】 471系・急行 加賀・非冷房 増結5両セット |
| 税込価格： | ￥23,375 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | A0503 |
| ポイント： | 233 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【A0502】 基本セット：動力付き 【A0503】 増結セット：動力なし ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用（ON-OFFスイッチ付） フライホイール付動力ユニット搭載 サボ（行先・種別）印刷済 クモハ471は外吊りドアの登場時です モハ470は側面中央部にルーバーがある登場時です 「加賀」の印刷済ヘッドマーク付属 |
| ■商品説明 | 国鉄では昭和35年に初の交直両用電車401系を登場させ地方への交流電化を加速させていきました。 昭和37年、東北本線・上野-仙台間が電化され、黒磯駅構内で地上切換方式の交直接続が行われ、急行「みやぎの」が運転開始されています。東北本線は交流50Hzで電化されたため451系が登場しています。 北陸本線も米原-田村間に車上切換方式（デッドセクション）の交直接続が行われ、急行「ゆのくに」・「加賀」が運転開始されています。 北陸本線は交流60Hzで電化されたため471系が登場しています。 昭和39年には新疋田-敦賀間の新線（ループ線）が開通、複線化が完成し471系は登場時の10両編成からクハ451を追加した12両編成へ強化されました。 |
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