営団8000系 東西線仕様 基本&増結セット | マイクロエース Nゲージ

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営団8000系 東西線仕様 基本&増結セット

営団8000系東西線仕様

編成図

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品番-----
定価-----
税込価格¥13,770~
ポイント-----pt
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送料無料

品番A3583
定価¥26,784
税込価格 ¥22,766
ポイント 227pt
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品番A3584
定価¥16,200
税込価格 ¥13,770
ポイント 137pt
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商品概要

品番詳細税込価格カート
A3583【A3583】 営団8000系 東西線仕様 基本6両セット ¥22,766
A3584【A3584】 営団8000系 東西線仕様 増結4両セット ¥13,770

商品説明

メーカーマイクロエース
スケールNゲージ
備考【A3583】 6両セット:動力付き
【A3584】 4両セット:動力なし
ヘッドライトテールライト、前面表示器点灯。LED使用
フライホイール付動力ユニット搭載
足元を引き締める波打車輪搭載
統一無線アンテナ、信号炎管、密着式連結器を装備した東西線仕様
客用扉上に『東西線』ステッカーを印刷済
冷房改造後の姿
波打車輪搭載
基本セット(A3583)と増結セット(A3584)を組合わせて実車同様10両編成を再現可能
※部品共用のため一部実車と異なります
行先ステッカー付属
商品説明営団地下鉄(現:東京地下鉄)東西線では開業以来5000系が活躍していましたが、冷房装置を持たないことや老朽化が進行した事から後継車両の開発が進められていました。
輸送力の増強や接客サービスの向上要求などから後継車両の製造完了を待たないまま一刻も早く新型車両を投入することになり、翌年以降に延伸開業を控えていた半蔵門線用8000系を先行製造して東西線に投入することになりました。
東西線用8000系は将来の半蔵門線復帰を前提としていたため、外見上は紫の車体帯を巻いているなど文字通り異色の姿で1987(昭和62)年から約1年間活躍しました。
客用扉上に「東西線」のステッカーが掲出されていたほか、先頭車の連結器が密着式に交換され、運転台がJR線との乗り入れ協定に基づいて2ハンドル型のものが設置されていたのが特徴です。
これらの点はいずれも半蔵門線復帰時に通常の8000系同様に復元されました。

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